在浙南东海之上，有一座叫南麂的海岛，离温州陆地有两个小时的船程。这里一年有大半年刮着六级以上的海风，浪头打来，能把船艇颠得像片落叶。但就在这片风浪里，有一群人守着三条看不见的线：一条是游子回家的航路，一条是点亮万家灯火的海缆，还有一条，是海巡“0766”艇日夜游弋的东西航路。

这群特殊的“守岛人”，就是温州市鳌江海事处南麂海巡执法大队。

从山的那边到海的这边

贾江泽是山西人，元鸣是内蒙古人。两个内陆来的小伙子，今年是他们在南麂岛驻守的第三个年头。

对贾江泽来说，海上巡航是每天最大的考验。“每次巡航至少四五个小时，主要负责东、西航路的巡查，劝离碍航的渔船，清理碍航的渔网。”他笑了笑，语气平淡得像在说别人的事，“风浪大的时候，基本每小时吐一次，吐着吐着就习惯了。”

元鸣是航海专业的科班生，一毕业就扎进了这片海。海岛物资匮乏，新鲜蔬菜最金贵，全靠每周一班的补给船从陆上运来。“既然选择了大海，再苦再累都是一种锻炼。”他说这话时，脸上还带着点学生气，但眼神已像个“老海事”。

海事执法人员开展南麂客船护航（左：元鸣，右：贾江泽） 受访者供图

每一天，他们的工作都从南麂码头的熹微晨光中开始：开航前，细致核查船舶状况，反复确认每一件救生设备，不留任何安全隐患；航行中，乘坐“海巡0766”艇伴随护航，紧盯客船动态与海况变化，全程守护旅客安全；客流高峰时，在码头有序疏导旅客，耐心提醒安全注意事项，用细致服务温暖每一段归途。

“只有做好每一次‘站高峰’、每一次开航前检查、每一趟伴随护航，才能保证航线‘零失误’，让乘客带着喜悦平安抵达。”他们说。

十二年，守住这片“深蓝风光”

余建港在温州海岛守了十二年。

作为扎根海岛一线的海事队长，他守护的是那片“大风车”的深蓝海域。不久前，记者曾跟着海巡艇出海采访。当船艇驶过苍南以东的海面，远远望去，望不到边的白色“大风车”静静矗立在湛蓝的海面上，叶片缓缓转动，像一群沉默蓄力的巨人。

记者了解到，在海面之下，铺着密密麻麻的电缆，海上风电正通过电缆把绿色能源送往浙江的千家万户。据悉，南麂岛周边海域布设着温州海域六大海上风电项目，是浙江海上风电发展的核心区域。

冬天是风电作业的淡季，却是他最忙的时候。

海事执法人员开展辖区水域巡航（左：贾江泽，中：余建港，右：元鸣） 受访者供图

“寒潮一来，施工船要停工，运维人员要上岸。”余建港说，每年春运前，如何让上百号施工人员安全撤离，是最大的难题。

今年，他带着团队提前一个月就开始摸排，一家一家施工单位联系，摸清停工计划和人员名单。撤离的时候，海巡艇和无人机一齐上阵，全程护航。“春运到现在，我们安全保障89名施工人员顺利上岸。”余建港语气中充满了工作顺利完成的喜悦。

施工船舶陆续撤离后，“守岛人”的活儿还远未结束。余建港向记者介绍，海上风电水域周边常有渔船作业，渔网容易缠上海底电缆，渔船误入航道还可能撞上商船。为此，余建港会带着团队常态化开展渔船点验，加密航道巡查，一处一处排查隐患。

“这片海底下铺的，是咱们浙江的未来。”他说。

坚守每一个春运

郑荣取是守岛队伍里年纪最大的，今年快六十了。

他是敖江本地人，当初听说南麂岛需要人值守，主动请缨上了岛。“岛上的居民大多是老年人，我是本地人，和他们沟通方便。”他腼腆地笑了笑，“我多守一天，大家就多一份安全感。”

这两年，他参与了许多次护航任务和多起海上搜救。最难忘的一次，是外航路商船伤员的紧急撤离。“海巡艇全速赶过去要三四个小时，每一分钟都关系到伤员的命。我们一边往现场赶，一边在岸上协调救护车。”他说，“这种时候，经验比什么都重要。”

“海巡0766”艇开展辖区水域巡航 受访者供图

所以这两年，他走到哪儿都带着“新海青”赵晨阳，把自己几十年攒下的经验一点一点教给年轻人。“我快退休了，多带几个年轻人，后面就靠他们接棒了。”

说起家乡的变化，郑荣取眼睛亮起来。“这些年，南麂岛的旅游业、大黄鱼养殖业都起来了，海上风电也一步步发展。能为家乡出份力，辛苦也值了。”

春去秋来，潮起潮落。在这座远离大陆的海岛上，守岛人换了一茬又一茬。有从内陆来的年轻人，有守了十几年的“老海事”，有快退休的老海事，还有刚上岛的新面孔。他们来自五湖四海，守着同一片深蓝。

在浙南东海之上，有一座叫南麂的海岛，离温州陆地有两个小时的船程。这里一年有大半年刮着六级以上的海风，浪头打来，能把船艇颠得像片落叶。但就在这片风浪里，有一群人守着三条看不见的线：一条是游子回家的航路，一条是点亮万家灯火的海缆，还有一条，是海巡“0766”艇日夜游弋的东西航路。

这群特殊的“守岛人”，就是温州市鳌江海事处南麂海巡执法大队。

从山的那边到海的这边

贾江泽是山西人，元鸣是内蒙古人。两个内陆来的小伙子，今年是他们在南麂岛驻守的第三个年头。

对贾江泽来说，海上巡航是每天最大的考验。“每次巡航至少四五个小时，主要负责东、西航路的巡查，劝离碍航的渔船，清理碍航的渔网。”他笑了笑，语气平淡得像在说别人的事，“风浪大的时候，基本每小时吐一次，吐着吐着就习惯了。”

元鸣是航海专业的科班生，一毕业就扎进了这片海。海岛物资匮乏，新鲜蔬菜最金贵，全靠每周一班的补给船从陆上运来。“既然选择了大海，再苦再累都是一种锻炼。”他说这话时，脸上还带着点学生气，但眼神已像个“老海事”。

海事执法人员开展南麂客船护航（左：元鸣，右：贾江泽） 受访者供图

每一天，他们的工作都从南麂码头的熹微晨光中开始：开航前，细致核查船舶状况，反复确认每一件救生设备，不留任何安全隐患；航行中，乘坐“海巡0766”艇伴随护航，紧盯客船动态与海况变化，全程守护旅客安全；客流高峰时，在码头有序疏导旅客，耐心提醒安全注意事项，用细致服务温暖每一段归途。

“只有做好每一次‘站高峰’、每一次开航前检查、每一趟伴随护航，才能保证航线‘零失误’，让乘客带着喜悦平安抵达。”他们说。

十二年，守住这片“深蓝风光”

余建港在温州海岛守了十二年。

作为扎根海岛一线的海事队长，他守护的是那片“大风车”的深蓝海域。不久前，记者曾跟着海巡艇出海采访。当船艇驶过苍南以东的海面，远远望去，望不到边的白色“大风车”静静矗立在湛蓝的海面上，叶片缓缓转动，像一群沉默蓄力的巨人。

记者了解到，在海面之下，铺着密密麻麻的电缆，海上风电正通过电缆把绿色能源送往浙江的千家万户。据悉，南麂岛周边海域布设着温州海域六大海上风电项目，是浙江海上风电发展的核心区域。

冬天是风电作业的淡季，却是他最忙的时候。

海事执法人员开展辖区水域巡航（左：贾江泽，中：余建港，右：元鸣） 受访者供图

“寒潮一来，施工船要停工，运维人员要上岸。”余建港说，每年春运前，如何让上百号施工人员安全撤离，是最大的难题。

今年，他带着团队提前一个月就开始摸排，一家一家施工单位联系，摸清停工计划和人员名单。撤离的时候，海巡艇和无人机一齐上阵，全程护航。“春运到现在，我们安全保障89名施工人员顺利上岸。”余建港语气中充满了工作顺利完成的喜悦。

施工船舶陆续撤离后，“守岛人”的活儿还远未结束。余建港向记者介绍，海上风电水域周边常有渔船作业，渔网容易缠上海底电缆，渔船误入航道还可能撞上商船。为此，余建港会带着团队常态化开展渔船点验，加密航道巡查，一处一处排查隐患。

“这片海底下铺的，是咱们浙江的未来。”他说。

坚守每一个春运

郑荣取是守岛队伍里年纪最大的，今年快六十了。

他是敖江本地人，当初听说南麂岛需要人值守，主动请缨上了岛。“岛上的居民大多是老年人，我是本地人，和他们沟通方便。”他腼腆地笑了笑，“我多守一天，大家就多一份安全感。”

这两年，他参与了许多次护航任务和多起海上搜救。最难忘的一次，是外航路商船伤员的紧急撤离。“海巡艇全速赶过去要三四个小时，每一分钟都关系到伤员的命。我们一边往现场赶，一边在岸上协调救护车。”他说，“这种时候，经验比什么都重要。”

“海巡0766”艇开展辖区水域巡航 受访者供图

所以这两年，他走到哪儿都带着“新海青”赵晨阳，把自己几十年攒下的经验一点一点教给年轻人。“我快退休了，多带几个年轻人，后面就靠他们接棒了。”

说起家乡的变化，郑荣取眼睛亮起来。“这些年，南麂岛的旅游业、大黄鱼养殖业都起来了，海上风电也一步步发展。能为家乡出份力，辛苦也值了。”

春去秋来，潮起潮落。在这座远离大陆的海岛上，守岛人换了一茬又一茬。有从内陆来的年轻人，有守了十几年的“老海事”，有快退休的老海事，还有刚上岛的新面孔。他们来自五湖四海，守着同一片深蓝。

在浙南东海之上，有一座叫南麂的海岛，离温州陆地有两个小时的船程。这里一年有大半年刮着六级以上的海风，浪头打来，能把船艇颠得像片落叶。但就在这片风浪里，有一群人守着三条看不见的线：一条是游子回家的航路，一条是点亮万家灯火的海缆，还有一条，是海巡“0766”艇日夜游弋的东西航路。

这群特殊的“守岛人”，就是温州市鳌江海事处南麂海巡执法大队。

从山的那边到海的这边

贾江泽是山西人，元鸣是内蒙古人。两个内陆来的小伙子，今年是他们在南麂岛驻守的第三个年头。

对贾江泽来说，海上巡航是每天最大的考验。“每次巡航至少四五个小时，主要负责东、西航路的巡查，劝离碍航的渔船，清理碍航的渔网。”他笑了笑，语气平淡得像在说别人的事，“风浪大的时候，基本每小时吐一次，吐着吐着就习惯了。”

元鸣是航海专业的科班生，一毕业就扎进了这片海。海岛物资匮乏，新鲜蔬菜最金贵，全靠每周一班的补给船从陆上运来。“既然选择了大海，再苦再累都是一种锻炼。”他说这话时，脸上还带着点学生气，但眼神已像个“老海事”。

海事执法人员开展南麂客船护航（左：元鸣，右：贾江泽） 受访者供图

每一天，他们的工作都从南麂码头的熹微晨光中开始：开航前，细致核查船舶状况，反复确认每一件救生设备，不留任何安全隐患；航行中，乘坐“海巡0766”艇伴随护航，紧盯客船动态与海况变化，全程守护旅客安全；客流高峰时，在码头有序疏导旅客，耐心提醒安全注意事项，用细致服务温暖每一段归途。

“只有做好每一次‘站高峰’、每一次开航前检查、每一趟伴随护航，才能保证航线‘零失误’，让乘客带着喜悦平安抵达。”他们说。

十二年，守住这片“深蓝风光”

余建港在温州海岛守了十二年。

作为扎根海岛一线的海事队长，他守护的是那片“大风车”的深蓝海域。不久前，记者曾跟着海巡艇出海采访。当船艇驶过苍南以东的海面，远远望去，望不到边的白色“大风车”静静矗立在湛蓝的海面上，叶片缓缓转动，像一群沉默蓄力的巨人。

记者了解到，在海面之下，铺着密密麻麻的电缆，海上风电正通过电缆把绿色能源送往浙江的千家万户。据悉，南麂岛周边海域布设着温州海域六大海上风电项目，是浙江海上风电发展的核心区域。

冬天是风电作业的淡季，却是他最忙的时候。

海事执法人员开展辖区水域巡航（左：贾江泽，中：余建港，右：元鸣） 受访者供图

“寒潮一来，施工船要停工，运维人员要上岸。”余建港说，每年春运前，如何让上百号施工人员安全撤离，是最大的难题。

今年，他带着团队提前一个月就开始摸排，一家一家施工单位联系，摸清停工计划和人员名单。撤离的时候，海巡艇和无人机一齐上阵，全程护航。“春运到现在，我们安全保障89名施工人员顺利上岸。”余建港语气中充满了工作顺利完成的喜悦。

施工船舶陆续撤离后，“守岛人”的活儿还远未结束。余建港向记者介绍，海上风电水域周边常有渔船作业，渔网容易缠上海底电缆，渔船误入航道还可能撞上商船。为此，余建港会带着团队常态化开展渔船点验，加密航道巡查，一处一处排查隐患。

“这片海底下铺的，是咱们浙江的未来。”他说。

坚守每一个春运

郑荣取是守岛队伍里年纪最大的，今年快六十了。

他是敖江本地人，当初听说南麂岛需要人值守，主动请缨上了岛。“岛上的居民大多是老年人，我是本地人，和他们沟通方便。”他腼腆地笑了笑，“我多守一天，大家就多一份安全感。”

这两年，他参与了许多次护航任务和多起海上搜救。最难忘的一次，是外航路商船伤员的紧急撤离。“海巡艇全速赶过去要三四个小时，每一分钟都关系到伤员的命。我们一边往现场赶，一边在岸上协调救护车。”他说，“这种时候，经验比什么都重要。”

“海巡0766”艇开展辖区水域巡航 受访者供图

所以这两年，他走到哪儿都带着“新海青”赵晨阳，把自己几十年攒下的经验一点一点教给年轻人。“我快退休了，多带几个年轻人，后面就靠他们接棒了。”

说起家乡的变化，郑荣取眼睛亮起来。“这些年，南麂岛的旅游业、大黄鱼养殖业都起来了，海上风电也一步步发展。能为家乡出份力，辛苦也值了。”

春去秋来，潮起潮落。在这座远离大陆的海岛上，守岛人换了一茬又一茬。有从内陆来的年轻人，有守了十几年的“老海事”，有快退休的老海事，还有刚上岛的新面孔。他们来自五湖四海，守着同一片深蓝。

在浙南东海之上，有一座叫南麂的海岛，离温州陆地有两个小时的船程。这里一年有大半年刮着六级以上的海风，浪头打来，能把船艇颠得像片落叶。但就在这片风浪里，有一群人守着三条看不见的线：一条是游子回家的航路，一条是点亮万家灯火的海缆，还有一条，是海巡“0766”艇日夜游弋的东西航路。

这群特殊的“守岛人”，就是温州市鳌江海事处南麂海巡执法大队。

从山的那边到海的这边

贾江泽是山西人，元鸣是内蒙古人。两个内陆来的小伙子，今年是他们在南麂岛驻守的第三个年头。

对贾江泽来说，海上巡航是每天最大的考验。“每次巡航至少四五个小时，主要负责东、西航路的巡查，劝离碍航的渔船，清理碍航的渔网。”他笑了笑，语气平淡得像在说别人的事，“风浪大的时候，基本每小时吐一次，吐着吐着就习惯了。”

元鸣是航海专业的科班生，一毕业就扎进了这片海。海岛物资匮乏，新鲜蔬菜最金贵，全靠每周一班的补给船从陆上运来。“既然选择了大海，再苦再累都是一种锻炼。”他说这话时，脸上还带着点学生气，但眼神已像个“老海事”。

海事执法人员开展南麂客船护航（左：元鸣，右：贾江泽） 受访者供图

每一天，他们的工作都从南麂码头的熹微晨光中开始：开航前，细致核查船舶状况，反复确认每一件救生设备，不留任何安全隐患；航行中，乘坐“海巡0766”艇伴随护航，紧盯客船动态与海况变化，全程守护旅客安全；客流高峰时，在码头有序疏导旅客，耐心提醒安全注意事项，用细致服务温暖每一段归途。

“只有做好每一次‘站高峰’、每一次开航前检查、每一趟伴随护航，才能保证航线‘零失误’，让乘客带着喜悦平安抵达。”他们说。

十二年，守住这片“深蓝风光”

余建港在温州海岛守了十二年。

作为扎根海岛一线的海事队长，他守护的是那片“大风车”的深蓝海域。不久前，记者曾跟着海巡艇出海采访。当船艇驶过苍南以东的海面，远远望去，望不到边的白色“大风车”静静矗立在湛蓝的海面上，叶片缓缓转动，像一群沉默蓄力的巨人。

记者了解到，在海面之下，铺着密密麻麻的电缆，海上风电正通过电缆把绿色能源送往浙江的千家万户。据悉，南麂岛周边海域布设着温州海域六大海上风电项目，是浙江海上风电发展的核心区域。

冬天是风电作业的淡季，却是他最忙的时候。

海事执法人员开展辖区水域巡航（左：贾江泽，中：余建港，右：元鸣） 受访者供图

“寒潮一来，施工船要停工，运维人员要上岸。”余建港说，每年春运前，如何让上百号施工人员安全撤离，是最大的难题。

今年，他带着团队提前一个月就开始摸排，一家一家施工单位联系，摸清停工计划和人员名单。撤离的时候，海巡艇和无人机一齐上阵，全程护航。“春运到现在，我们安全保障89名施工人员顺利上岸。”余建港语气中充满了工作顺利完成的喜悦。

施工船舶陆续撤离后，“守岛人”的活儿还远未结束。余建港向记者介绍，海上风电水域周边常有渔船作业，渔网容易缠上海底电缆，渔船误入航道还可能撞上商船。为此，余建港会带着团队常态化开展渔船点验，加密航道巡查，一处一处排查隐患。

“这片海底下铺的，是咱们浙江的未来。”他说。

坚守每一个春运

郑荣取是守岛队伍里年纪最大的，今年快六十了。

他是敖江本地人，当初听说南麂岛需要人值守，主动请缨上了岛。“岛上的居民大多是老年人，我是本地人，和他们沟通方便。”他腼腆地笑了笑，“我多守一天，大家就多一份安全感。”

这两年，他参与了许多次护航任务和多起海上搜救。最难忘的一次，是外航路商船伤员的紧急撤离。“海巡艇全速赶过去要三四个小时，每一分钟都关系到伤员的命。我们一边往现场赶，一边在岸上协调救护车。”他说，“这种时候，经验比什么都重要。”

“海巡0766”艇开展辖区水域巡航 受访者供图

所以这两年，他走到哪儿都带着“新海青”赵晨阳，把自己几十年攒下的经验一点一点教给年轻人。“我快退休了，多带几个年轻人，后面就靠他们接棒了。”

说起家乡的变化，郑荣取眼睛亮起来。“这些年，南麂岛的旅游业、大黄鱼养殖业都起来了，海上风电也一步步发展。能为家乡出份力，辛苦也值了。”

春去秋来，潮起潮落。在这座远离大陆的海岛上，守岛人换了一茬又一茬。有从内陆来的年轻人，有守了十几年的“老海事”，有快退休的老海事，还有刚上岛的新面孔。他们来自五湖四海，守着同一片深蓝。

在浙南东海之上，有一座叫南麂的海岛，离温州陆地有两个小时的船程。这里一年有大半年刮着六级以上的海风，浪头打来，能把船艇颠得像片落叶。但就在这片风浪里，有一群人守着三条看不见的线：一条是游子回家的航路，一条是点亮万家灯火的海缆，还有一条，是海巡“0766”艇日夜游弋的东西航路。

这群特殊的“守岛人”，就是温州市鳌江海事处南麂海巡执法大队。

从山的那边到海的这边

贾江泽是山西人，元鸣是内蒙古人。两个内陆来的小伙子，今年是他们在南麂岛驻守的第三个年头。

对贾江泽来说，海上巡航是每天最大的考验。“每次巡航至少四五个小时，主要负责东、西航路的巡查，劝离碍航的渔船，清理碍航的渔网。”他笑了笑，语气平淡得像在说别人的事，“风浪大的时候，基本每小时吐一次，吐着吐着就习惯了。”

元鸣是航海专业的科班生，一毕业就扎进了这片海。海岛物资匮乏，新鲜蔬菜最金贵，全靠每周一班的补给船从陆上运来。“既然选择了大海，再苦再累都是一种锻炼。”他说这话时，脸上还带着点学生气，但眼神已像个“老海事”。

海事执法人员开展南麂客船护航（左：元鸣，右：贾江泽） 受访者供图

每一天，他们的工作都从南麂码头的熹微晨光中开始：开航前，细致核查船舶状况，反复确认每一件救生设备，不留任何安全隐患；航行中，乘坐“海巡0766”艇伴随护航，紧盯客船动态与海况变化，全程守护旅客安全；客流高峰时，在码头有序疏导旅客，耐心提醒安全注意事项，用细致服务温暖每一段归途。

“只有做好每一次‘站高峰’、每一次开航前检查、每一趟伴随护航，才能保证航线‘零失误’，让乘客带着喜悦平安抵达。”他们说。

十二年，守住这片“深蓝风光”

余建港在温州海岛守了十二年。

作为扎根海岛一线的海事队长，他守护的是那片“大风车”的深蓝海域。不久前，记者曾跟着海巡艇出海采访。当船艇驶过苍南以东的海面，远远望去，望不到边的白色“大风车”静静矗立在湛蓝的海面上，叶片缓缓转动，像一群沉默蓄力的巨人。

记者了解到，在海面之下，铺着密密麻麻的电缆，海上风电正通过电缆把绿色能源送往浙江的千家万户。据悉，南麂岛周边海域布设着温州海域六大海上风电项目，是浙江海上风电发展的核心区域。

冬天是风电作业的淡季，却是他最忙的时候。

海事执法人员开展辖区水域巡航（左：贾江泽，中：余建港，右：元鸣） 受访者供图

“寒潮一来，施工船要停工，运维人员要上岸。”余建港说，每年春运前，如何让上百号施工人员安全撤离，是最大的难题。

今年，他带着团队提前一个月就开始摸排，一家一家施工单位联系，摸清停工计划和人员名单。撤离的时候，海巡艇和无人机一齐上阵，全程护航。“春运到现在，我们安全保障89名施工人员顺利上岸。”余建港语气中充满了工作顺利完成的喜悦。

施工船舶陆续撤离后，“守岛人”的活儿还远未结束。余建港向记者介绍，海上风电水域周边常有渔船作业，渔网容易缠上海底电缆，渔船误入航道还可能撞上商船。为此，余建港会带着团队常态化开展渔船点验，加密航道巡查，一处一处排查隐患。

“这片海底下铺的，是咱们浙江的未来。”他说。

坚守每一个春运

郑荣取是守岛队伍里年纪最大的，今年快六十了。

他是敖江本地人，当初听说南麂岛需要人值守，主动请缨上了岛。“岛上的居民大多是老年人，我是本地人，和他们沟通方便。”他腼腆地笑了笑，“我多守一天，大家就多一份安全感。”

这两年，他参与了许多次护航任务和多起海上搜救。最难忘的一次，是外航路商船伤员的紧急撤离。“海巡艇全速赶过去要三四个小时，每一分钟都关系到伤员的命。我们一边往现场赶，一边在岸上协调救护车。”他说，“这种时候，经验比什么都重要。”

“海巡0766”艇开展辖区水域巡航 受访者供图

所以这两年，他走到哪儿都带着“新海青”赵晨阳，把自己几十年攒下的经验一点一点教给年轻人。“我快退休了，多带几个年轻人，后面就靠他们接棒了。”

说起家乡的变化，郑荣取眼睛亮起来。“这些年，南麂岛的旅游业、大黄鱼养殖业都起来了，海上风电也一步步发展。能为家乡出份力，辛苦也值了。”

春去秋来，潮起潮落。在这座远离大陆的海岛上，守岛人换了一茬又一茬。有从内陆来的年轻人，有守了十几年的“老海事”，有快退休的老海事，还有刚上岛的新面孔。他们来自五湖四海，守着同一片深蓝。